Un des objectifs pour le prochain voyage était de changer de vélo. Le vieux Rockrider 8.1, après plus de 6000km, devrait prendre sa retraite bien méritée.
Mon choix, autre le budget s’est porté pour un “All Mountain”. Dans un premier temps je suis parti pour un Lapierre Zesty 314. En regardant les comparatifs (Giant Reign, Trek Remedy, etc) je n’ai jamais trouvé un équivalent si bien équipé dans la même gamme de prix.
Mais un Yeti … je n’osais même pas rêver étant de loin en dehors de mon budget.
A vrais dire il n’y a pas des vélos Yeti. Il y a que des cadres Yeti, plus le montage à la carte. C’est surtout ça qui fait grimper la note car prendre le cadre Yeti, et mettre des composants bas de gamme c’est un peux comme prendre une Ferrari et mettre les pneus chez Carreouf ;-).
Finalement, avec une super occasion pour le cadre, et avec des pièces de déstockage (versions 2012), j’ai réussi a monter un Yeti 575 neuf (Merci Philippe 😉 ).
Donc restant cohérent dans le choix “All Mountain”, j’ai pris que des composants pour cette gamme. Voila la config:
- Cadre Yeti 575.
- Jeux direction Chris King
- Pédalier Race Face Atlas All Mountain
- Dérailleur Shimano XTR 9v (à améliorer en 10vitesses)
- Fourche Fox Float X 130mm (un poil de débattement de plus ca ferrait
- pas de mal)
- Jantes Mavic Crossmax ST UST (Tubeless … fini les chambres à air)
- Potence, tige de selle, cintre Ritchey WCS
- Freins Avid Elixir 3 avec disques en 180mm.
- Pneus: MAXIS UST Tubeless Medusa (LigthWEIGHT).
Pour un total d’un peux plus de 12kg et un budget de 2100€.